Peugeot 1007
Езда
Первые поездки за рулем – мучительны. Чувствуешь такую беспомощность, неуверенность. Теперь кажется, что все вопросы, которые так терзали тогда, смешны и несерьезны. Но сев за руль этого «Пежо», вспоминаешь все и проходишь заново. Дело в роботизированной коробке. Вот, разберем троганье с места. Сцепление, первая передача, медленно отпускаем сцепление и выжимаем педаль газа. Потихоньку, потихоньку, машина уже ревет, а отпустить сцепление страшно, в прошлый раз она как заглохла! Или, например, переключение передачи. Уже пора? Или еще рано? Нет, наверное, пора. Хотя?.. В «Пежо» все то же самое, только педали две, а все эти метания души автомобиль выполняет самостоятельно. Внутреннюю работу мысли этой машины чувствуешь кожей. И каждый раз возмущаешься, как с нерадивой ученицей: «Ну, уже можно было на третью переключиться! Все, давно сцепление отпустить надо!!!» В общем, экономия (роботизированная коробка дешевле автомата), но без всякого удовольствия. Это как заменитель сахара: вроде сладко, а потом как-то муторно. Впрочем, прогресс ощутимо шагает вперед. Это я про заменитель сахара. Лет десять назад он был несравнимо отвратительнее.
Двери
Это отдельная глава в жизни данного автомобиля. Подходя к машине, жмешь на кнопку ключа. И – о-о-о! – они отъезжают. Пару раз я проделала это в местах скопления людей. (Да, я паркуюсь на остановке, а что поделаешь? А вы пробовали найти место на Лубянке позже 6 утра?) Граждане, не ожидая подвоха, забавно подскакивали на месте, когда у них за спиной что-то отъезжало. Еще я целых три дня была в авторитете в одном московском офисе – такой игрушки не было еще ни у кого. Все – от охранников до топ-менеджеров – просили меня продемонстрировать волшебство 1007 «Пежо». «А вот из салона их как открыть? А просто рукой, не нажимая на ключ?» – «Легко!» – «Ух ты!» – восторженно комментировали одни. «Хлипкие!» – злорадствовали другие. «Да, долго они не протянут, и, вообще, на «Газель» похоже», – и вовсе уничижительно отзывались третьи. В общем, не могу не согласиться со всеми высказываниями. С одной стороны, это ж практически машина из «Гостьи из будущего». Если ключик незаметно в руке нажать, то создается ощущение, что дверь отрывается импульсом мысли. С другой же, ощущение ненадежности этой конструкции не покидает. Все-таки «Газель» производит пусть и неверное, но надежно-металлическое впечатление. А «Пежо» – пластиковое. И хотя современные технологии далеко шагнули, а внешность чаще всего обманчива (например, за трогательную девочку Наташу Ионову – «Глюкозу» – по слухам поет то ли Жанна Агузарова, то ли жена Макса Фадеева, то ли он сам) убедить себя в жизнеспособности этого механизма сложно.
Все точки над ё
Мне нравятся большие квадратные авто, и не нравится все женское. Я не ношу каблуки и не езжу на маленьких Peugeot. Эта машина вообще напоминает брелок. Пластиковая она как-то вся, как одноразовая. У нее некрасивое лицо: недоброе, но, вроде неагрессивное. Мне не нравится, когда машина стоит кучу денег, а на заднее сиденье можно пробраться только раком. Супер-пупер модные двери. Но это хлипкенько как-то. Очень неуверенно выглядит. Зато саунд хороший. Ничего не шипит, не запорол мне диск. Приборная панель. Я не понимаю, зачем ее тут так много. Это все должно быть снаружи, чтобы в салоне было место. О, лицо. Смотри, глаза, нос и рот. Ужасно! Чтоб такой на меня в темноте смотрел?! Злое лицо. Но так вот, со зрачками, он добрее. А можно косоглазость сделать. Пристегиваться, кстати, неудобно, надо попросить, чтоб передали сзади. Знаешь, как закомпостировать билет. У нее на ходу можно открыть двери, но она орет, если ты не пристегнут! Но у меня к Peugeot изначально предвзятое отношение. Нас достали вопросами о контракте Елки и Peugeot. Песня возникла не потому, что фирма ее заказала, а потому что Владу Валову показалось, что все маленькие бездельницы ездят на таких машинах. Нарисованный клип на каналах расценили как рекламу Peugeot, мы им предлагали поучаствовать в размещении, но компания не захотела. Но эта песня самая попсовая в альбоме, легче всего ложится на уши и публике-то все равно, пробашляла «Пежо» или нет. Клип стали скачивать из Интернета, и «Девочка в Пежо» зажила своей жизнью.
Внутренность
Панельная доска в «Пежо» – это школьная парта. На ней вполне поместится атлас, контурная карта, набор цветных карандашей и дневник. Впрочем, это для прилежных учениц. Оторва закинет на эту поверхность ноги в беленьких гольфиках и тяжеленных гриндерсах. Благо, есть коврик на липучке, который можно отстегнуть и постирать. Или хотя бы встряхнуть. Переднее сиденье способно пропустить назад крупногабаритного товарища. Отъезжает далеко и легко, так что забраться назад проще простого. Хотя и рассчитаны пассажирские места исключительно на нимфеток. Отсутствие пространства компенсируется приятными штучками для комфорта. Например, подлокотником-полочкой. А вот люк – это не про нас. В российском климате не приживаются ни кабриолеты, ни дырки в крыше. Единственно возможный вариант – амбразура для пулемета. Но этот аксессуар определенно не подходит к прикольной «Пежо» 1007 .
Первые поездки за рулем – мучительны. Чувствуешь такую беспомощность, неуверенность. Теперь кажется, что все вопросы, которые так терзали тогда, смешны и несерьезны. Но сев за руль этого «Пежо», вспоминаешь все и проходишь заново. Дело в роботизированной коробке. Вот, разберем троганье с места. Сцепление, первая передача, медленно отпускаем сцепление и выжимаем педаль газа. Потихоньку, потихоньку, машина уже ревет, а отпустить сцепление страшно, в прошлый раз она как заглохла! Или, например, переключение передачи. Уже пора? Или еще рано? Нет, наверное, пора. Хотя?.. В «Пежо» все то же самое, только педали две, а все эти метания души автомобиль выполняет самостоятельно. Внутреннюю работу мысли этой машины чувствуешь кожей. И каждый раз возмущаешься, как с нерадивой ученицей: «Ну, уже можно было на третью переключиться! Все, давно сцепление отпустить надо!!!» В общем, экономия (роботизированная коробка дешевле автомата), но без всякого удовольствия. Это как заменитель сахара: вроде сладко, а потом как-то муторно. Впрочем, прогресс ощутимо шагает вперед. Это я про заменитель сахара. Лет десять назад он был несравнимо отвратительнее.
Двери
Это отдельная глава в жизни данного автомобиля. Подходя к машине, жмешь на кнопку ключа. И – о-о-о! – они отъезжают. Пару раз я проделала это в местах скопления людей. (Да, я паркуюсь на остановке, а что поделаешь? А вы пробовали найти место на Лубянке позже 6 утра?) Граждане, не ожидая подвоха, забавно подскакивали на месте, когда у них за спиной что-то отъезжало. Еще я целых три дня была в авторитете в одном московском офисе – такой игрушки не было еще ни у кого. Все – от охранников до топ-менеджеров – просили меня продемонстрировать волшебство 1007 «Пежо». «А вот из салона их как открыть? А просто рукой, не нажимая на ключ?» – «Легко!» – «Ух ты!» – восторженно комментировали одни. «Хлипкие!» – злорадствовали другие. «Да, долго они не протянут, и, вообще, на «Газель» похоже», – и вовсе уничижительно отзывались третьи. В общем, не могу не согласиться со всеми высказываниями. С одной стороны, это ж практически машина из «Гостьи из будущего». Если ключик незаметно в руке нажать, то создается ощущение, что дверь отрывается импульсом мысли. С другой же, ощущение ненадежности этой конструкции не покидает. Все-таки «Газель» производит пусть и неверное, но надежно-металлическое впечатление. А «Пежо» – пластиковое. И хотя современные технологии далеко шагнули, а внешность чаще всего обманчива (например, за трогательную девочку Наташу Ионову – «Глюкозу» – по слухам поет то ли Жанна Агузарова, то ли жена Макса Фадеева, то ли он сам) убедить себя в жизнеспособности этого механизма сложно.
Все точки над ё Мне нравятся большие квадратные авто, и не нравится все женское. Я не ношу каблуки и не езжу на маленьких Peugeot. Эта машина вообще напоминает брелок. Пластиковая она как-то вся, как одноразовая. У нее некрасивое лицо: недоброе, но, вроде неагрессивное. Мне не нравится, когда машина стоит кучу денег, а на заднее сиденье можно пробраться только раком. Супер-пупер модные двери. Но это хлипкенько как-то. Очень неуверенно выглядит. Зато саунд хороший. Ничего не шипит, не запорол мне диск. Приборная панель. Я не понимаю, зачем ее тут так много. Это все должно быть снаружи, чтобы в салоне было место. О, лицо. Смотри, глаза, нос и рот. Ужасно! Чтоб такой на меня в темноте смотрел?! Злое лицо. Но так вот, со зрачками, он добрее. А можно косоглазость сделать. Пристегиваться, кстати, неудобно, надо попросить, чтоб передали сзади. Знаешь, как закомпостировать билет. У нее на ходу можно открыть двери, но она орет, если ты не пристегнут! Но у меня к Peugeot изначально предвзятое отношение. Нас достали вопросами о контракте Елки и Peugeot. Песня возникла не потому, что фирма ее заказала, а потому что Владу Валову показалось, что все маленькие бездельницы ездят на таких машинах. Нарисованный клип на каналах расценили как рекламу Peugeot, мы им предлагали поучаствовать в размещении, но компания не захотела. Но эта песня самая попсовая в альбоме, легче всего ложится на уши и публике-то все равно, пробашляла «Пежо» или нет. Клип стали скачивать из Интернета, и «Девочка в Пежо» зажила своей жизнью.
Внутренность
Панельная доска в «Пежо» – это школьная парта. На ней вполне поместится атлас, контурная карта, набор цветных карандашей и дневник. Впрочем, это для прилежных учениц. Оторва закинет на эту поверхность ноги в беленьких гольфиках и тяжеленных гриндерсах. Благо, есть коврик на липучке, который можно отстегнуть и постирать. Или хотя бы встряхнуть. Переднее сиденье способно пропустить назад крупногабаритного товарища. Отъезжает далеко и легко, так что забраться назад проще простого. Хотя и рассчитаны пассажирские места исключительно на нимфеток. Отсутствие пространства компенсируется приятными штучками для комфорта. Например, подлокотником-полочкой. А вот люк – это не про нас. В российском климате не приживаются ни кабриолеты, ни дырки в крыше. Единственно возможный вариант – амбразура для пулемета. Но этот аксессуар определенно не подходит к прикольной «Пежо» 1007 .
| Страница статьи 1 из 2 | 1 | 2 | > |
