Список разделов



Поиск
введите слово для поиска
расширенный поиск




Календарь
<Октябрь 2017>
ПнВтСрЧтПтСбВс
      1
2345678
9101112131415
16171819202122
23242526272829
3031     
Грузоподъем-
ность, т1,25 …2,02,0…5,03,0…5,06,0…8,03,0…3,52,0 Высота подъема, мм3,33,33,33,3…4,52,0*2,8* Размер клыков вил, мм (толщина, широта, длина)40х125х115050х125х1150 …60х160х115050х140х1150 …60х160х115060x200x1200 …70x200x120050x150x115040x150x1150 Высота при опущеном ПУ, мм2222...70702270…30682690276715701570 Длина, включая спинку вил, мм2150…22902570…32004250…45003400…360030003140 Ширина, мм1190…17251190…172519002400…258016751675 Внешний радиус поворота, мм1900…20802310 …2950 ±3502750 …30002950 …300027002700 Собственная масса с батареей, кг2680…32603700…69506310 …68409500 …125205017 …52505017 Скорость движения (с грузом/ без груза), км/ч21/ 22…20/ 2120/ 20…17±2/ 20±228/ 2710 или 2021/ 2221/ 22 Скорость подъема (с грузом/ без груза), м/с0,60 max/ 0,40 min0,65/0,70 …0,60 max/ 0,35 min0,60 max/ 0,40 min0,50 max/ 0,400,50 max/ 0,40 min0,50 max/ 0,40 min Тип шин (массивные SE/ пневматические L)SE/ LSE/ LLLLL Размер шин передних/ задних23x9-10/ 5,00-87,00-12/6,00-9 или 8,15-15/6,50-1037x16-16/ 27x10-128,25x15/ 8,25x15 или 300x15/ 300x15250x15/ 6,50x10250x15/ 6,50x10 Напряжение аккумуляторной батареи, В/ 121212121212 Емкость аккумуляторной батареи, А ч8813588135135135 Тип двигателяДизель/ газДизель ТрансмиссияГидродинамическая
*Рабочий свободный подъем 1,0 м.

Надо сказать, что не только Balkancar Record, но и другие предприятия, входившие в холдинг, активно работают над совершенствованием своей техники. Так, «Балканкар 6 сентября» АО в настоящее время выпускает новую серию автопогрузчиков «Оптимал» грузоподъемностью 1,25…5,0 т. Унифицированная комплектация этих машин позволяет использовать узлы и агрегаты производства ведущих болгарских и иностранных фирм: в частности, дизельные и конвертируемые двигатели таких известных марок, как ВАМО, Continental, Nissan, Renault, Volkswagen и др., ведущие мосты и гидродинамические передачи фирм Fichtel Sachs, Graziano Voith, Zahnradfabrik и многих других. При разработке моделей используются современные методы компоновки. Большое внимание уделено дизайну, эргономичности, комфорту, экологичности и надежности машин.

Низкое шасси и компактная компоновка агрегатов обеспечивают погрузчику устойчивость при максимальном запаздывании при торможении или при подъеме номинального груза на большую высоту. В комплектации используются следующие типы мачт подъемных устройств (ПУ) с улучшенным обзором: «дуплекс» с транспортным свободным ходом, «дуплекс» с рабочим свободным ходом и «триплекс» с различной высотой подъема. Конструкция мачт обеспечивает присоединение или интегрирование сменных навесных орудий разных видов.

В погрузчиках серии «Оптимал» используется гидродинамическая трансмиссия с низким уровнем шума, чем достигается плавность при старте и изменении направления движения автопогрузчика, а также высокий коэффициент передачи крутящего момента. В зависимости от грузоподъемности применяются трансмиссии WG80 от Zahnradfabrik, трансмиссии с выводом для привода рабочей гидравлики или одно- и двухскоростные гидродинамические передачи без вывода привода. Гидростатическое рулевое управление без обратной реакции питается от общего с рабочей гидравликой насосного агрегата или отдельного насоса (в зависимости от компоновки). Автопогрузчики полностью оборудованы осветительной и сигнализирующей системой, состоящей из галогеновых фар для движения, передней и задней рабочих фар, габаритных огней, указателей поворота и стоп-сигналов. Встроенный комбинированный прибор с индикаторами «пассивно» контролирует все необходимые для нормальной работы параметры машины и «активно» – пять наиболее важных характеристик. Кабина выполнена в виде отдельного съемного модуля. Легкосъемное жестяное покрытие пола облегчает доступ к гидродинамической передаче и трансмиссии. Верхняя крышка двигателя легко поднимается на пружинах, что обеспечивает удобство при обслуживании и ремонтных работах. Основная модификация оборудована шинами типа «суперэластик», но возможен и вариант с пневмошинами.

Другое известное в Болгарии предприятие АО «Балканкар-Плевен» изначально проектировалось на годовую производственную мощность 9 500 автопогрузчиков, но в настоящее время в силу ситуации выпускает в десятки раз меньше. Последней по времени серией являются автопогрузчики «Плевен» (г/п 1,25…2,5 т). Маневренность и компактность, улучшенные технические параметры, обновленный дизайн и доступная цена обеспечивают им достаточно хороший спрос и использование в разных отраслях промышленности. Автопогрузчики укомплектованы четырехтактным трехцилиндровым дизелем Д 2500К мощностью 33 кВт при 2 250 мин–1 и крутящим моментом 154 Н м при 1400 мин–1 с водяным охлаждением фирмы ВAMO (г. Варна). Последние конструктивные решения позволили выпустить серию многофункциональных погрузчиков «Плевен 01» г/п 2,5 т с дизельным четырехцилиндровым двигателем ВAМО Д 3900 К, а также с газовой версией двигателя ВАМО. В конструкции использована гидродинамическая трансмиссия с двумя приводами (для движения вперед-назад), включение которых осуществляется с помощью встроенного электромагнитного распределителя. В трансмиссию вмонтирован инчинг-клапан для реализации функции «ползущий ход» при высокой частоте вращения; ведущий мост, состоящий из дифференциала и двух планетарных редукторов. Эти модели комплектуют колесами с пневматическими шинами. Гидростатический усилитель рулевого управления позволил свести к минимуму усилия на руле. Управляемый мост новой конструкции оснащен гидроцилиндром двустороннего действия. Есть стояночный тормоз. Трехсекционный гидрораспределитель рабочей гидравлической системы включается отдельными рычагами для каждой секции. Диапазон высоты подъема – от 2,8 до 4,5 м, возможно присоединение разного сменного грузоподъемного оборудования. Подъемное устройство (ПУ) изготовлено из профилей специальной легированной стали. Шарнирное присоединение устройства к шасси обеспечивает необходимый наклон вперед-назад. Все типы ПУ обеспечивают хорошую видимость зоны обработки груза. Органы управления удобно размещены и приводятся в движение минимальным усилием, сиденье водителя полностью отвечает современным требованиям по эргономике.

Проектная производственная мощность завода «Балканкар Средец» АО составляла более 5 000 автопогрузчиков в год, предназначавшихся в основном для вывоза в Западную Европу. Универсальные погрузчики последней серии «Средец» позволяют обрабатывать грузы массой 1,6…5,0 т при высоте подъема 2,8…6,2 м. Они просты в управлении, их отличают улучшенные дизайн и эргономические показатели. К основным агрегатам доступ свободный. Погрузчики укомплектованы дизельным или газовым двигателем специального исполнения с гидравлическим насосом и насосом сервоуправления. Дизель снабжен воздушным фильтром, генератором переменного тока, стартерным электродвигателем, термостартером и необходимыми датчиками для контроля режима работы; дизель нормально работает при температуре охлаждающей жидкости 356К…368К. Вмонтированный в корпус двигателя термостат поддерживает требуемую температуру охлаждающей жидкости. Гидродинамическая трансмиссия автоматически регулирует крутящий момент в зависимости от нагрузки. Для операций с грузом на ограниченном пространстве есть функция «ползущего хода». Завод также разработал варианты погрузчиков с разными типами и моделями двигателей и гидродинамической трансмиссии.

Ведущий мост моделей «Средец» оснащен планетарными колесными редукторами, рабочими тормозами барабанного типа и стопорным тормозом на входе дифференциала (барабанным или дисковым, в зависимости от модели). Торможение осуществляется ножным гидравлическим тормозом и главным тормозным цилиндром или гидравлическим тормозным усилителем, снижающим усилие, необходимое при торможении. Гидростатическое рулевое управление уменьшает усилие на руле в повороте. Управляемый мост с цилиндром, двусторонним поршневым кольцом и шарнирной подвеской оптимизирован для всего семейства. ПУ отличается хорошей обзорностью, отвечает международным стандартам и приспособлено для установки различных сменных приспособлений. В моделях используются устройства номинальной г/п 1,6; 2,0; 2,5; 3,0; 4,0; 5,0 т с высотой подъема грузов с 2,0 до 6,2 м типов: «дуплекс» – с повышенной обзорностью и двумя плунжерными цилиндрами, расположенными сбоку или за профилями ПУ; с большим свободным ходом – для работы в помещениях ограниченной высоты (в контейнерах, вагонах, складских помещениях и т. п.) и «триплекс» (трехрамное ПУ с большим свободным ходом и возможностью работы на значительной высоте). Во всех ПУ данной серии использованы профили и ролики повышенной прочности и износостойкости, предусмотрена возможность качественного регулирования зазоров между роликами и рамами грузоподъемника.

В гидравлической системе погрузчиков «Средец» установлен трех- или четырехсекционный распределитель с клапаном, предназначенным для предохранения системы от повышения давления при перегрузке более 20% номинальной грузоподъемности. Аналогичную функцию имеет предохранительно-переливной клапан, вмонтированный в насос. Нерегулируемый дроссель обеспечивает безопасное и плавное опускание груза, рабочая жидкость очищается гидравлическим фильтром. Вместимость масляного бака достаточна для использования самых больших сменных приспособлений. Электрическая система состоит из стартерной аккумуляторной батареи на 12 В, генератора переменного тока с реле-регулятором и блоком выпрямителя тока, стартерного электродвигателя, контрольно-измерительных приборов для работы двигателя в комплексе с датчиками, электромагнитов для определения направления движения, рабочего и внешнего освещения.

Кроме этих трех предприятий, расположенных в Болгарии, модели, близкие по комплектации и характеристикам к болгарским и получившие название Bilo, производит официальное представительство и авторизованный центр Balkancar – московская компания «Картрэйд-Ф». Погрузчики Bilo являются модернизированными аналогами автопогрузчиков Record. В таблице представлены основные технические характеристики лишь некоторых из этих моделей – автопогрузчиков Bilo г/п 2,8…3,5 и 3,7…4,0 т/

Предоставлено компанией СКЛАД-ИНТЕРЬЕР

Статья о строительстве получена: VashDom.ru




ГлавнаяВходРегистрацияПоследние статьиПоискКонтакты
   

Погрузчики Balkancar Record

В настоящее время автопогрузчики марки Балканкар производят следующие предприятия:

  • Завод «Балканкар-Рекорд», АО (г. Плевен);
  • Завод «Балканкар 6 сентября», АО, (г. София);
  • Завод «Балканкар Плевен», АО (г. Плевен);
  • Завод «Балканкар Средец» АО (г. София).

Как ни странно, но фирмы-производители погрузчиков марки Балканкар, входившие ранее в один холдинг, сегодня конкурируют на российском рынке между собой. В сегменте электропогрузчиков, где существует только два основных производителя - АО «Балканкар 6 сентября» и АО «Балканкар-Дунав» при лидирующем положении первого, эта ситуация не так заметна, а вот в секторе автопогрузчиков она достаточно серьезная.

АО Завод «Балканкар-Рекорд» было создано в середине 1950-х годов и сейчас является одним из ведущих производителей автопогрузчиков в Болгарии. Ему предоставлено право пользоваться торговой маркой «Балканкар-Рекорд» (с собственным логотипом), хотя в соответствии с Постановлением Совета министров республики он был выведен из структуры «Балканкар Холдинг» ЕАО еще до ликвидации последнего. Завод «Балканкар-Рекорд» неоднократно награждался золотыми медалями международных технических ярмарок в Пловдиве, Белграде, Бухаресте и др., а его продукция сегодня, пожалуй, более популярна и распространена в нашей стране, чем техника Balkancar других предприятий.

Еще в 1999 году АО «Балканкар-Рекорд» сняло с производства автопогрузчики Record 2 с индексами 20 (с болгарским двигателем) и 39 (с минским двигателем). В настоящее время компания выпускает дизельные и газовые погрузчики серии Record - 1S грузоподъемностью (г/п) 1,25…2,0 т, 2S г/п 2,0…5,0 т, 3S г/п 6,0…8,0 т, 2SR, 2Н и 2FT грузоподъемностью от 1,25 до 8,0 т и высотой подъема от 2,8 до 6,4 м. При проектировании новой серии использована система CAD/САМ, позволившая обеспечить оптимальное сочетание функциональности и дизайна машин.

Модели дизельных погрузчиков Record 1S (ДВ 1630, ДВ 1632, ДВ 1634, ДВ 1638) и газовых погрузчиков (ГВ 3630, ГВ 3632, ГВ 3634, ГВ 3638) отвечают современным требованиям безопасности, эффективности и нормам экологических стандартов. Кабина эластично подвешена к шасси и обеспечивает надежную изоляцию оператора от вибраций и шума. Эргономичное сиденье c гидравлическими амортизаторами с большим ходом регулируется по росту водителя. Щиток приборов оформлен как отдельный модуль; короткая рулевая колонка обеспечивает удобное свободное пространство вокруг педалей. Шасси сварной конструкции испытано на прочность методами тензометрии FEM, что гарантирует надежность машины. Ведущий мост, представляющий собой массивную цельнолитую балку, состоит из конической главной передачи c тормозными зубцами, дифференциала и конечных одноступенчатых редукторов с прямыми зубцами, полуосевого рукава и сервотормоза. Упрощенная кинематика обеспечивает хорошую маневренность и высокую надежность. В конструкции использованы гибкие соединения, подшипники и уплотнения производства ведущих мировых фирм.

Модели по желанию заказчика комплектуют блок-трансмиссией WG-80 (Германия) или трансмиссией 6861.2-02 с ведущим мостом 7109.25 болгарского производства. Рабочее давление масла в гидросистеме - до 250 МПа (250 бар). Гидростатическое сервоуправление вмонтировано в общий щиток управления и приводится в действие самостоятельным гидравлическим шестеренным насосом. Зазор в колодочном тормозе регулируется автоматически. Стояночный тормоз оснащен механическим приводом. Функция «скользящего хода» реализуется с помощью комбинированной тормозной инчинг-педали. По желанию погрузчики комплектуют четырехтактными двигателями болгарского производства с водяным охлаждением: ВАМО Д 2900 К (дизель рабочим объемом 2900 см3, мощностью 38 кВт при 2250 мин–1), ВАМО Д 3000 И (дизель рабочим объемом 2990 см3, мощностью 38 кВт при 2250 мин–1), ВАМО Г 2900 К (газовый рабочим объемом 2900 см3, мощностью 35 кВт при 2250 мин–1), немецким Volkswagen ADF 1,8 (рабочим объемом 1800 см3, мощностью 32 кВт при 3000 мин–1), американским трехцилиндровым Continental ТМD 20 (дизель рабочим объемом 2000 cм3, мощностью 35 кВт при 3000 мин–1).

Упрощенная кинематика управляемого моста обеспечивает новому поколению автопогрузчиков Record 2S - ДВ 1784 - ДВ 1789 (6 дизельных моделей) и ГВ 3784 - ГВ 3789 (6 газовых моделей) - отличную маневренность и высокую степень надежности. В конструкции управляемого моста использован поршневой цилиндр со стержнем двустороннего действия. Вместе с системой управления он обеспечивает водителю легкое обслуживание и комфорт. Ведущий мост состоит из конической главной передачи, дифференциала и крайних планетарных редукторов. Стояночный тормоз действует на диск или барабан, смонтированный на входе моста. Модели оснащают гидродинамической односкоростной передачей 6860.6 с инчинг-клапаном, обеспечивающим «ползучий» ход для точного маневрирования автопогрузчика. Предусмотрена блокировка пуска двигателя в случаях, когда реверс включен на передний или задний ход. В гидравлической системе использован моноблочный плунжерный гидрораспределитель PX 80 c рабочим давлением масла 250 МПа (250 бар), всасывающим фильтром (25 мм) и гибкими соединениями с надежными уплотнениями. Гидростатическое сервоуправление XKYC 100, XKYC 125 вмонтировано в общий щиток управления, где расположен также комбинированный прибор Eltec, показывающий температуру охлаждающей жидкости, количество топлива, отработанные моточасы и другие данные. Модели оснащают гидродинамическими передачами 6860.6, 6870.2, Graziano PST 1 или Graziano PST. Приводы могут комплектовать четырехтактными двигателями с водяным охлаждением ВАМО Д 3900 К (дизель рабочим объемом 3860 см3, мощностью 52 кВт, топливная аппаратура Cav), ВАМО Д 4000 И (дизель рабочим объемом 4000 см3, мощностью 52,5 кВт при 2250 мин–1; топливная аппаратура Cav соответствует правилам E/ECE/324 R96 и E/ECE/324 R24-03), ВАМО Г 3900 К (газовый рабочим объемом 3860 см3, мощностью 52 кВт, топливная аппаратура Impco), Continental ТМD 27 (газовый рабочим объемом 2700 см3, мощностью 41 кВт при 2500 мин–1), Д-243 ММЗ (дизель рабочим объемом 4800 см3, мощностью 60 кВт), Perkins D1004-42 (дизель, 4240 см3, мощность 56 кВт), Perkins G4.236 (газовый, 3860 см3, мощность 52 кВт, топливная аппаратура Impco).

В погрузчиках повышенной проходимости серии Record 2SR (R - индекс моделей повышенной проходимости) ДВ 1788 (г/п 3,0 т), ДВ 1794 (г/п 4,0 т) и ДВ 1794 (г/п 5,0 т) объединены самые лучшие решения в области дизайна и эргономики погрузчиков серии Рекорд 2S. Увеличенный клиренс и ведущий мост с блокируемым дифференциалом позволяет успешно использовать их на неровных площадках без твердого покрытия. Высота подъема груза составляет 3300, 4000, 4500 мм. Модели комплектуют дизелями ВАМО 3900 К, Deutz, IVECO, Perkins Д4.1004.42, Д-243 ММЗ, ВАМО Д 4000 И, гидродинамическими трансмиссиями 6870.2-05, Graziano PST 1 или Graziano PST 2, ведущим мостом 6233.1,5 РЛ или 6233.1,5 РЛБ. Возможен и монтаж двигателей, использующихся в серии Record 2S. Скорость движения машины с грузом 28 км/ч. Скорость подъема вил (с грузом/ без груза) 0,60 (max)/ 0,40 (min) м/c.

Серия автопогрузчиков Рекорд 3S включает модели ДВ 1992 (г/п 6,0 т); ДВ 1994 (г/п 7,0 т) и ДВ 1996 (г/п 8,0 т). Высота подъема груза каждой модель 3300, 4000 и 4500 мм. Модели комплектуют трансмиссией 6870.2-05 или Graziano PST 2, ведущими мостами 6203, 6203.1 или мостом фирмы Dana. Возможно оснащение двигателями ВАМО ДТ 3900 К, Perkins 4.1004.42, Cummins, IVECO, Д-243 ММЗ, ВАМО 4000 И. Скорость движения погрузчиков с грузом 10 км/ч, без груза - 20 км/ч; скорость подъема с грузом / без груза 0,5/ 0,4 м/с (0,45/ 0,4 м/с – для модели VDI 2198 г/п 8,0 т). По специальному заказу возможны другие варианты комплектации.

Погрузчики серии Record 2Н используются для обработки штучных грузов и товаров на поддонах в помещениях, где не требуется большая высота подъема. Как правило, эти машины используют в керамико-огнеупорном производстве, при обслуживании авиационной техники и в других специфических областях. Серия состоит из модели ДВ 1784 H/FT (г/п 2,0 т, высота подъема 2,8 м), которая в отличие от всех остальных погрузчиков «Балканкар-Рекорд» оснащена не мачтовым, а рычажным шарнирным подъемником, а также моделей ДВ 1788 H (г/п 3,0 т) и ДВ 1792 H (г/п 3,5 т) с высотой подъема 2,0 м (H - индекс низкого погрузчика, FT - индекс фронтального погрузчика с рычажным шарнирным подъемным устройством). Модели ДВ 1788 H и ДВ 1792 H могут комплектовать грузоподъемниками типов «симплекс», «дуплекс» и «триплекс», трансмиссиями 6860.6 («Балкан», г. Ловеч) или Graziano PST 1, двигателями ВАМО Д 3900 К, ВАМО Д 4000, Perkins 1004.42 или IVECO, ведущим мостом 6233.1,5 H. У моделей этой серии скорость движения (с грузом/ без груза) составляет 21/ 22 км/ч, скорость подъема (с грузом/ без груза) - 0,60/ 0,65 м/с (г/п 2,0 т) или 0,50/ 0,40 м/с (г/п 3,0 и 3,5 т).

По желанию заказчика кабины всех погрузчиков Record теперь снабжают отопителями; расширен также набор сменных приспособлений.

ПараметрRecord 1SRecord 2SRecord 2SRRecord 3SRecord 2НRecord 2H VDI 2198

Похожие статьи


1 : Сколько должен спать малыш?
Сколько должен спать ваш малыш? Даже искушенный воспитанием ребенка родитель непременно задумается. Безусловно, организм каждого малыша уникален и потребность во сне зависит как от психо-эмоциональных особенностей ребенка, так и от условий его развит...

2 : На чем разогнаться до 300 км/час?
• Lamborghini GallardoНемецкое издание Auto Motor und Sport опубликовало очень интересный обзор суперавтомобилей, которые начнут продаваться уже в этом году. Впервые в истории на рынке почти одновременно появятся сразу несколько моделей, которые спос...

3 : В России установлен рекорд скорости
• ФОТО АНА "AUTO.TU-Инфо"На Дмитровском автополигоне, который считается крупнейшим подобным сооружением в Европе, было установлено сразу несколько национальных рекордов скорости. Московский гонщик Сергей Ларин решился установить рекорд скорости на д...

4 : BMW представила новую 3-серию
• BMW 3-серии E90BMW представила первые официальные фотографии принципиально нового поколения 3-серии. Это уже пятая по свету версия чрезвычайно популярной во всем мире «трешки» получит индекс Е90. BMW 3-серии нового поколения получит совершенно нов...

5 : Транспортный налог и ставки транспортного налога
Кто должен уплачивать транспортный налог? Плательщиками транспортного налога (налога с владельцев транспортных средств) являются лица, на которых в ГИБДД зарегистрировано транспортное средство. Если физическое лицо приобрело автомобиль и передало ег...

Рейтинг: 3.1/5 (18 голосов)

Последние статьи


1: Автоматическая сверка счетов-фактур – новые возможности «1С:Бухгалтерии 8» ред. 3.0
2: Возможности CRM в 1С «Управление торговлей»
3: Настройка отчетов 1С
4: Как отразить доп. расходы в 1С?
5: Взаимозачет в 1С



Последние новости


Делец в Удмуртии на госденьги открыл нарколабораторию - УФСБ
МОСКВА, 2 ноя - РИА Новости. Следствие заподозрило жителя Удмуртии в организации нарколаборатории на полученные от государства деньги, сообщает в пятн...

Сотрудница томского вуза продавала героин около общежития

ТОМСК, 2 ноя – РИА Новости, Сергей Леваненков. Полиция задержала 58-летнюю томичку при попытке продать героин, возбуждено уголовное дело, сообщи...

Молодежную премию наноиндустрии получил автор технологии для наркоза

© РИА Новости. Сергей ПятаковМОСКВА, 1 ноя - РИА Новости. Лауреатом Российской молодежной премии в области наноиндустрии 2012 года стал заместитель ге...

Жители еще одного мексиканского города взялись за борьбу с наркомафией

МЕХИКО, 2 ноя - РИА Новости, Дмитрий Знаменский. Жители города Олинала в мексиканском штате Герреро взяли в руки оружие, чтобы противостоять попыткам ...

Бразильские студенты получали наркотики по специально вырытому туннелю

© РИА Новости. Артур ГабдрахмановМЕХИКО, 2 ноя - РИА Новости, Дмитрий Знаменский. Оригинальный способ доставки наркотиков в университет крупнейшего бр...


Послать ссылку на этот обзор другу по ICQ или E-Mail:


Разместить у себя на ресурсе или в ЖЖ:


На любом форуме в своем сообщении:

Copyright © BceTYT.ru
Design © skeptic.design
fixed by DiHalt